تكسير الصخور الثابت لإنشاء نفق طريق سريع
تكسير الصخور الثابت لإنشاء نفق طريق سريع
غالباً ما يتطلب بناء أنفاق الطرق السريعة حفر الصخور بشكل مُتحكم فيه في أماكن ضيقة. وقد يُسبب التفجير التقليدي ضوضاءً واهتزازات وغباراً، فضلاً عن مخاوف لدى السكان، لا سيما عندما تكون الأنفاق قريبة من المناطق السكنية أو المناطق الحساسة بيئياً.
يُعدّ التكسير الصخري الثابت بديلاً غير متفجر لبعض مشاريع الأنفاق. وتعتمد هذه الطريقة على الضغط الداخلي المُتحكم به، عادةً من خلال مواد مُوسّعة أو معدات تكسير هيدروليكية، لتكسير الصخور على طول اتجاه مُحدد.
تُبرز المقالة الأصلية انخفاض مستوى الضوضاء كفائدة رئيسية. إذ يُمكن أن يُساهم انخفاض مستوى الضوضاء في تقليل الإزعاج للسكان المجاورين، والحد من الشكاوى، ودعم المشاريع التي تخضع لقيود بيئية صارمة. مع ذلك، يجب تقييم النتائج الفعلية للضوضاء والاهتزاز ومعدل الإنتاج والتفتت من خلال اختبارات خاصة بكل موقع.
ينبغي على مقاولي الأنفاق البدء بتقييم جيولوجي. فقوة الصخور، والفواصل، والمياه الجوفية، وشكل النفق، وظروف السطح الحر، ودقة الحفر، ومتطلبات الدعم، كلها عوامل تؤثر على اختيار طريقة التكسير. ويجب تنسيق تصميم البئر مع تسلسل الحفر وخطة الدعم الهيكلي للنفق.
يمكن أن يكون تكسير الصخور الثابت مفيدًا في عمليات التشذيب، والتوسيع المتحكم به، وإزالة الصخور الموضعية، وفي المناطق التي يُحظر فيها استخدام التفجير التقليدي. ومع ذلك، فإنه لا يزال يتطلب مشغلين مدربين، ومناطق عزل، وتخطيطًا للتهوية، وفحصًا للمعدات، والالتزام بإجراءات السلامة الخاصة بالأنفاق.
يُنصح بإجراء تجربة ميدانية قبل التطبيق الكامل. إذ تُتيح هذه التجربة التحقق من معايير الحفر، واتجاه الشقوق، وزمن الدورة، واحتياجات التكسير الثانوي، والتكلفة لكل متر مكعب. ومع التصميم الهندسي السليم، يُمكن لتكسير الصخور الثابت أن يُسهم في حفر أنفاق الطرق السريعة بشكل أكثر أمانًا وتحكمًا.
