استكشاف أعطال حفارات الصخور الهوائية: عندما لا تكون المشكلة في الحفارة نفسها، بل في المواد الاستهلاكية.
إن فقدان مثقاب الصخور الهوائي للطاقة أثناء العمل هو من تلك اللحظات التي يبدأ فيها الجميع بتوجيه أصابع الاتهام. يُلقي المشغل باللوم على الضاغط، ويُلقي الميكانيكي باللوم على المشغل، بينما يُريد مشرف الموقع فقط إتمام الحفرة. وفي أغلب الأحيان، يكون المثقاب نفسه سليمًا، والمشكلة الحقيقية تكمن في طرف سلسلة الحفر، حيث يلتقي قضيب الحفر بالصخر.
لقد شاهدتُ فرقًا تُفكّك جهاز حفر YT28 سليمًا تمامًا لأنه كان يحفر ببطء شديد، ليتبين لاحقًا أن المشكلة الحقيقية كانت انسدادًا في قضيب الحفر لم يتم تنظيفه خلال ثلاث نوبات عمل. قبل الاتصال بالميكانيكي، افحص الأجزاء الرخيصة أولًا. إليك ما يتعطل عادةً، وكيفية اكتشافه في أقل من خمس دقائق.
المشكلة الأولى: المثقاب لا يعمل، ومعدل الاختراق معدوم.
عند الضغط على الزناد، يتحرك المكبس، لكن رأس الحفر يضرب الصخرة بقوة دون أن يثبتها. أول ما يتبادر إلى ذهن الجميع هو انخفاض ضغط الهواء، وهذا صحيح أحيانًا. لكن التركيز على ضغط الهواء قبل فحص الأدوات هو عكس المطلوب.
ابدأ بالضاغط، بالطبع. تأكد من أنه يُوصل الضغط المُصنّف إلى المثقاب. لكن اسأل نفسك: كم عدد المثاقب التي تعمل على نفس خط الهواء؟ كل أداة هوائية إضافية في الدائرة تُقلل الضغط المُتاح. إذا كان لديك مثقابان ومروحة تهوية تشترك في ضاغط واحد، فمن المُحتمل أنك تُعاني من نقص في الهواء لجميعها. أوقف تشغيل ما لا تحتاجه تمامًا قبل إلقاء اللوم على المعدات.
بعد ذلك، افحص خرطوم الهواء. ليس فقط بحثًا عن التسريبات الواضحة، بل مرر يدك على طوله بالكامل بحثًا عن أي ثقوب صغيرة قد تسمعها ولكن لا تراها. الخرطوم الذي تم جره على صخور حادة لمدة ستة أشهر سيحتوي على ثقوب دقيقة تُسرّب الضغط بصمت. أثناء الفحص، قِس طول الخرطوم. أي خرطوم يزيد طوله عن 15 مترًا بين الضاغط والمثقاب يُعرّض لانخفاض الضغط، مهما كانت جودة الوصلات. قلّل طول الخرطوم أو زِد قطره.
والآن، الجزء الذي يتجاهله معظم الناس: انظر إلى المواد الاستهلاكية. محول ساق المثقاب المهترئ لا ينقل طاقة الصدمة بكفاءة، بل يمتصها، محولاً قوة الطرق إلى حرارة واهتزاز بدلاً من تكسير الصخور. اسحب قضيب الحفر وافحص طرف الساق بحثًا عن أي تمدد أو تشققات أو تآكل غير متساوٍ. يشير تمدد الساق إلى أن المكبس لا يضرب سطحًا نظيفًا، وأن كل ضربة تُهدر جزئيًا.
ثم افحص ريشة المثقاب. ريشة المثقاب ذات الحشوات الكربيدية المسطحة أو المتشققة ستستمر في الطرق لساعات دون إحراز تقدم يُذكر. يدور المثقاب، وترتد الريشة، ويبدو معدل الاختراق كنبض قلب على خط مستقيم. اسحب الريشة، ومرر إصبعك على أسطح الأزرار - يجب أن يكون ملمسها مستديرًا وخشنًا، وليس ناعمًا ومصقولًا. الأزرار المصقولة تكون قد تكسّرت بسبب ارتفاع درجة الحرارة، ولن يُجدي ضغط الهواء نفعًا في إعادة قطعها.
المشكلة الثانية: وجود الماء في غير موضعه، وسرعة الحفر التي تتراجع بشكل حاد.
يُعدّ تسرب الماء من رأس المثقاب الهوائي من المشاكل التي تتفاقم كلما طال تجاهلها. فبضع قطرات في بداية العمل تتحول إلى تدفق مستمر بحلول منتصف النهار، وعندها يكون الضرر قد بدأ بالفعل - إذ يغسل الماء مواد التشحيم من الرأس، مما يُسرّع تآكل جميع الأجزاء المتحركة، ويُحوّل الأجزاء الداخلية للمثقاب إلى بيئة خصبة للصدأ.
عادةً ما يكون السبب هو إبرة الماء - ذلك الأنبوب الرفيع الذي يمر عبر مركز المكبس والذي يحقن ماء التنظيف في قضيب الحفر. تتعطل إبر الماء بطرق متوقعة: تتشقق نتيجة الإجهاد، أو تنحني بسبب عدم المحاذاة، أو تنسد بالرواسب المعدنية من الماء غير المفلتر. أي من هذه الأسباب سيؤدي إلى تسرب الماء إلى أماكن غير مخصصة له.
اسحب إبرة الماء وافحصها. الإبرة المتشققة أو المنحنية تحتاج إلى استبدال - لا حاجة للإصلاح أو الترقيع، فقط استبدلها. أثناء ذلك، تحقق من قطر فتحة الإبرة. أي قطر أقل من 3 مليمترات سيُعيق تدفق الماء ويُسبب ضعفًا في أداء التنظيف، حتى لو كانت الإبرة سليمة. هذه إحدى المواصفات التي يتم تجاهلها لأنها ببساطة مناسبة، أليس كذلك؟ - إلى أن يسخن قضيب الحفر بسبب عدم كفاية التبريد ويلتصق رأس الحفر بقاع الثقب.
والآن، افحص قضيب الحفر. يُعدّ ثقب التنظيف المركزي في قضيب الحفر المخروطي بمثابة شريان الحياة للنظام بأكمله؛ إذ يدخل الماء، ويتدفق عبر القضيب، ويخرج من خلال رأس الحفر، حاملاً معه نواتج الحفر إلى أعلى الفراغ الحلقي. إذا كان هذا الثقب المركزي مسدودًا بالطين الجاف، أو القشور المعدنية، أو غبار الصخور المتراص، فسيتوقف تدفق الماء. ترتفع درجة حرارة رأس الحفر، وتتراكم نواتج الحفر، ويتباطأ الحفر بشكل ملحوظ.
اختبار سريع: ارفع قضيب الحفر أمام الضوء وانظر من خلال الفتحة المركزية. إذا لم تتمكن من رؤية الضوء من الطرف الآخر، فهو مسدود. أحيانًا يمكنك إخراجه بسلك صلب. إذا لم ينجح ذلك، فالقضيب تالف ويجب استبداله. قضيب الحفر المسدود أشبه بشريان مسدود؛ لا شيء يعمل بعده.
أمرٌ آخر بخصوص الماء: يجب أن يكون ضغط الماء المُغذّي للمثقاب أقل من ضغط الهواء المُشغّل له. قد يبدو هذا غريباً - ألا يُفترض أن يؤدي ضغط الماء الأعلى إلى تنظيف أفضل؟ - ولكن إليك التفسير الفيزيائي. إذا تجاوز ضغط الماء ضغط الهواء، فإن الماء يندفع عبر موانع تسرب المكابس إلى داخل الأسطوانة، مُزيلاً طبقة الزيت التي تمنع احتكاك المعدن بالمعدن. والنتيجة هي تآكل مُتسارع للأسطوانة والمكبس، ما يُحوّل استبدال مانع التسرب الذي لا يتجاوز 50 دولاراً إلى إعادة بناء الأسطوانة بتكلفة 1500 دولار. حافظ على ضغط الماء أقل بـ 1 بار على الأقل من ضغط الهواء، وتحقق منه في بداية كل وردية عمل.
الفحص الذي يستغرق خمس دقائق قبل بدء العمل والذي يكشف معظم هذه المشاكل
تحتوي كل مجموعة حفر هوائية على ثلاثة مكونات استهلاكية تحدد ما إذا كانت عملية الحفر ستسير بسلاسة أم ستتحول إلى ماراثون من الإصلاحات: رأس الحفر، وقضيب الحفر، ومحول ساق رأس الحفر. إن تخصيص خمس دقائق لفحص هذه المكونات قبل حفر أول ثقب في اليوم سيساعد في اكتشاف معظم الأعطال قبل حدوثها.
العضةأدرها ببطء وتفحص كل زر من أزرارها تحت إضاءة جيدة. أي بقع مسطحة أو شقوق أو كسور تعني أن رأس المثقاب على وشك التلف. تحقق من فتحات التصريف في رأس المثقاب - انسداد هذه الفتحات يعني أن رأس المثقاب لا يستطيع تبريد نفسه.
القضيبقم بتدويره على سطح مستوٍ. أي اهتزاز يعني أنه مثني، والقضيب المثني الذي يُطرق بشكل غير مركزي سيؤدي إلى تشوه الثقب وإتلاف القطعة التالية التي ستضعها. تحقق من فتحة التنظيف المركزية للتأكد من عدم وجود انسداد. تحقق من وصلة السن أو الوصلة المخروطية للتأكد من عدم وجود تآكل أو تشوه.
محول الساقانظر إلى سطح الصدم. يجب أن يكون مستويًا ونظيفًا. يشير التآكل غير المتساوي أو وجود حفر أو تشوه في السطح إلى تشتت طاقة الصدمة الناتجة عن المكبس بدلًا من نقلها. استبدله قبل أن يتشقق - فالساق الذي ينكسر في منتصف الثقب يتطلب استخراجه.
قم بإجراء هذا الفحص، وأصلح ما هو خاطئ، وستقضي مثقابك الهوائي فترة العمل في الحفر بدلاً من الجلوس على الأرض محاطًا بالمفاتيح والمشغلين المحبطين.
