خمس طرق لمنع تلف محولات ساق المفك - مع الأرقام الفعلية التي تحتاجها
يُعدّ كسر محول ساق المثقاب من أكثر الأعطال تكلفةً في حفارات الآبار. ليس لأن المحول نفسه باهظ الثمن - فهو ليس كذلك نسبياً - ولكن لأن كسره أثناء الحفر يعني سحب سلسلة التفريغ، وفحص سطح المكبس بحثاً عن أي تلف، والتأكد من سلامة أسنان المثقاب، وضياع نصف وردية عمل بسبب مشكلة كان من الممكن تجنبها.
الأمر المحبط هو أن معظم كسور محولات الساق تتبع أنماطًا متوقعة. إليك خمسة أمور يمكنك فحصها وتعديلها لتجنب الغالبية العظمى منها، مع قيم الضغط الفعلية والتفاوتات المطلوبة.
تحقق من ضغط المخفف الهيدروليكي
في حفارات الصخور من سلسلة A المزودة بنظام تخميد خارجي، يجب أن يتراوح ضغط التخميد الهيدروليكي في حالة عدم التحميل بين 3.5 و 4.0 ميجا باسكال. هذه ليست قيمة ثابتة، إذ تتغير أنظمة التخميد بمرور الوقت نتيجة تآكل الحلقات المانعة للتسرب وفقدان المكثفات للشحنة. عندما ينخفض ضغط التخميد عن القيمة المحددة، يندفع المكبس بقوة أكبر عند نهاية شوط عودته، وتؤدي هذه الطاقة الزائدة إلى زيادة الإجهاد الأقصى على سطح وصلة ساق المثقاب.
افحص ضغط الخزان في بداية كل وردية عمل أو مرة واحدة على الأقل أسبوعيًا. يستغرق الأمر دقيقتين باستخدام مقياس ضغط على منفذ الاختبار. دوّن القراءة. إذا كان الضغط يتناقص، فابحث عن التسريب قبل أن يتعطل المحول.
استبدل جلبة التوجيه قبل أن تتسبب في تلف المحول معها.
هذا هو العنصر الأكثر إهمالاً في صيانة الجزء الأمامي من المثقاب. عندما يتجاوز التآكل في القطر الداخلي لجلبة التوجيه ملليمترًا واحدًا من الخلوص بالنسبة لمحول الساق الجديد، فإن المحول لا يعمل بشكل صحيح في الرأس الأمامي، بل يهتز ويميل ويمتص أحمال الانحناء مع كل ضربة.
تكلفة جلبة التوجيه الجديدة جزء بسيط من تكلفة محول الساق. القاعدة بسيطة: قِس القطر الداخلي للجلبة عند تغيير المحولات. إذا تجاوزت عتبة المليمتر الواحد، فاستبدل الجلبة أيضًا. سيدوم المحول الذي ركّبته للتو لفترة أطول، وكذلك المحول التالي.
اضبط رذاذ الزيت الهوائي بشكل صحيح - في كل وردية عمل، وليس فقط عندما تتذكر.
يُعدّ تزييت رذاذ الزيت بالهواء أساسياً لوصلة محول الساق بالجلبة. هناك عاملان مهمان: يجب أن يكون معدل تدفق الهواء خمسة لترات على الأقل في الثانية عبر جهاز التزييت، وأن يظل معدل استهلاك الزيت ثابتاً عند حوالي 1.5 ملليلتر في الدقيقة.
تحقق من عملية التذرية بصريًا خلال الفحص اليومي قبل بدء التشغيل. يجب أن يكون الرذاذ ناعمًا ومتجانسًا، وليس رذاذًا كثيفًا أو نفخة جافة. إذا كان نمط الرذاذ ضعيفًا أو غير منتظم، فنظف فوهة جهاز التزييت وتحقق من أنبوب سحب الزيت قبل افتراض وجود خطأ في الضبط. انسداد فوهة جهاز التزييت أكثر شيوعًا من سوء الضبط.
أما بالنسبة للزيت، فإن زيت الأدوات الهوائية عالي الأداء مثل شل S2 A100 يُعد خيارًا ممتازًا. لا تستخدم أي شحم متوفر لديك، فاللزوجة ومكونات الشحم مهمة عند معدلات التشغيل العالية.
اضبط ضغط التغذية وفقًا للقاعدة، وليس بناءً على الإحساس.
يجب أن تعمل دوائر التغذية القياسية في معظم الحفارات الهيدروليكية بضغط حوالي 8 ميجا باسكال. هذا هو الحد الأدنى. إذا كانت حفارتك تستخدم نظام تغذية خاصًا أو معدلًا، فاحصل على المواصفات من الشركة المصنعة - فالتخمين هنا مكلف.
مبدأ التشغيل بسيط: يجب أن يكون ضغط التغذية كافيًا لإبقاء سلسلة الحفر متصلة بسطح الصخر، ولكنه منخفض بما يكفي لمنع قضيب الحفر من الانحناء تحت الحمل. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، يحدث إطلاق جاف، مما يؤدي إلى تلف أسنان وصلة المحول. أما إذا كان مرتفعًا جدًا، ينثني القضيب، مما يُحدث عزم انحناء عبر طرف محرك المحول لم يُصمم شكل السن اللولبي لتحمله.
الوضع الأمثل هو عندما يكون معدل الاختراق ثابتًا، ويتحرك القضيب بشكل مستقيم، ولا يوجد ارتداد في الوتر. إذا لاحظت تغيرًا في نغمة الارتطام - من صوت حاد وواضح إلى صوت مكتوم - فمن المحتمل أن ضغط التغذية يحتاج إلى تعديل.
حافظ على كل شيء منظمًا
يتآكل دعامة قضيب التثبيت أو الدعامة الأمامية لشعاع التغذية بمرور الوقت. وعندما يحدث ذلك، يترهل القضيب قليلاً، ولا يعود محول ساق البئر متوازياً مع سلسلة الحفر. ويؤدي هذا الخلل في المحاذاة إلى إجهاد انحناء دوري عند كل اصطدام، وهكذا تبدأ شقوق الإجهاد عند طرف محرك المحول.
افحص وسادات التمركز. إذا كانت متآكلة لدرجة أنك ترى القضيب يهبط عند تحرير التغذية، فاستبدلها أو أضف حشوات لاستعادة الدعم المناسب. الهدف هو خط مستقيم من المكبس عبر المحول، ثم عبر القضيب، وصولاً إلى رأس الحفر. أي انحراف عن هذا الخط يُعدّ نقطة تركيز للإجهاد، ونقاط تركيز الإجهاد هي مواضع انكسار المحولات.
